A budapesti partnerség egyetlen kapcsolattartó alatt egyesíti a pénzügyi képviseletet és a teljes körű logisztikát – éppen akkor, amikor az uniós vámreform arra kényszeríti az EU-n kívüli exportőröket, hogy újragondolják, hogyan jutnak el az európai vásárlókhoz.
Az ITL Group, egy kilenc szakosodott divízióval működő budapesti szakmai szolgáltató cég, és a GSP Logistics, egy közel 17 000 négyzetméternyi raktárkapacitást üzemeltető vecsési ellátásilánc-menedzsment vállalat, kereskedelmi partnerséget kötött, amely szolgáltatásaikat egyetlen ajánlatba foglalja az Európai Unióba belépő vállalatok számára.
A megállapodás értelmében egy EU-n kívülről érkező vállalat egyetlen csapattal tartja a kapcsolatot ott, ahol általában öt különböző szolgáltatóra lenne szüksége: az egyik oldalon cégalapítás, áfaregisztráció és pénzügyi képviselet, a másikon vámkezelés, raktározás, rendelésteljesítés és disztribúció.
Az időzítés az európai vámszabályok szerkezeti változását követi. 2026. július 1-jén az Európai Unió megszüntette a 150 eurónál kisebb értékű küldemények vámmentességét, és tételenként egységes, 3 eurós vámot vezetett be. Ez az átmeneti intézkedés 2028. július 1-jéig marad érvényben, amikor a szokásos vámtarifák és az új uniós vámadatközpont (EU Customs Data Hub) lépnek a helyébe. 2026. november 1-jétől minden bejelentett tételnél kötelező lesz a termékazonosító (Product Identifier). 2025-ben közel 5,9 milliárd alacsony értékű tételt szállítottak közvetlenül harmadik országokból az Európai Unióban élő fogyasztóknak.
Ahol a pénzügyi képviselet és a raktár találkozik
Mindez aláássa az EU-n kívülről egyenként feladott csomagok gazdaságosságát, és az alternatívának kedvez: az áruk nagy tételben történő behozatalának, a belépéskor egyszeri vámkezelésnek, a készlet egységes piacon belüli tárolásának és a végső szállítmány európai földön történő összeállításának. Ehhez azonban a vállalatnak adózási és fizikai értelemben is jelen kell lennie az EU-ban – éppen ezt a két képességet egyesíti a partnerség.
„Az erős partnerségek közös jövőképpel kezdődnek.
Örömmel látom, hogy az ITL Group és a GSP Logistics összefog, hogy az EU-n kívüli vállalatok nagyobb magabiztossággal léphessenek az európai piacra. Az egymást kiegészítő szakértelem összekapcsolása a kulcs ahhoz, hogy a bonyolultságból lehetőség váljon. Ez még csak a kezdet!” – Alessandro Farina
Magyarország mint belépési pont
Mindkét cég Magyarország földrajzi helyzetét tartja a legfőbb gyakorlati érvnek. A kilenc európai közlekedési folyosó közül négy halad át Magyarország területén, a Budapest körüli logisztikai központok gyűrűje pedig két évtizedes infrastruktúra-politika eredménye, amely az autópályákat az országhatárokig vezette, és kiépítette a határ menti vámeljárásokat. A német nyelvű piacok és Észak-Európa közúton egy-két nap alatt elérhetők.
A költség továbbra is meghatározó tényező. Az Eurostat adatai szerint 2025-ben Magyarországon az átlagos óránkénti munkaerőköltség 15,2 euró volt, szemben a 34,9 eurós uniós és a 38,2 eurós euróövezeti átlaggal – ez a különbség közvetlenül megjelenik a munkaigényes műveletek, például a komissiózás, a csomagolás és a minőségellenőrzés egységköltségében.
Más megközelítés, mint a platformoké
Mindkét cég szerint a partnerség tudatosan különbözik azoktól a páneurópai platformoktól, amelyek több tagállamban is áfaregisztrációt végeznek ügyfeleik számára. Érvelésük szerint egy először Európába lépő közepes méretű gyártót vagy kereskedelmi vállalatot rosszul szolgál egy olyan modell, amelyben csak egy a sok ezer ügyfél közül, és sokkal jobban jár egy név szerint ismert csapattal abban az országban, ahol az áruja ténylegesen tárolva lesz.
„Ügyfeleink nem raktárterületet vásárolnak.
Őszintén megmondjuk, hogy Magyarország nem mindenki számára a megoldás. Ha az áru tengeri úton érkezik, és alig kell hozzányúlni, Rotterdammal nehéz versenyre kelni. Ha viszont a működés sok kézi munkát igényel, és a vevők Münchentől Bukarestig szóródnak, a számítás megváltozik – és ilyenkor az dönt, hogy a vámügyi partner valóban képes-e távol tartani az áfát a cég mérlegétől.” – Andrási Bence, Country Manager, GSP Logistics
Hogyan tovább
Ez a partnerség egy közös út kezdete.
Az EU-piacra lépést tervezi? Vegye fel a kapcsolatot az ITL Grouppal, és megtudhatja, hogyan segíthetünk.
Recent posts
